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阪神サイド
阪神電鉄
阪神電鉄７８００形 西九条にて
阪神電鉄８０００形 ８２３６ 阪神三宮にて。
８５３６ 山陽姫路にて
山陽直通特急の姫路到着後の姿。
この後、山陽電鉄の車庫がある
5000系 ５００１形 ５０２８ 通称ジェットカー 阪神尼崎にて
阪神電鉄の各駅停車用車両は青胴車と呼ばれ、また、高加速高減速度を誇るため、ジェットカーという通称がある。
ジェットカーの存在理由は、駅間が短く過密ダイヤのため、優等種別列車が普通列車によって減速することなく高速運転を差せるために、逆に言えば優等種別列車の足を引っ張らずに逃げ来るために、高加速高減速度と言う性能を持っているのである。
阪神５０００系 ５１０１形 ５１３９ 阪神梅田にて
５５００形以外の５０００番台青胴車を５０００系とまとめている。
その中で、５１０１形。５１０１形などと区分が存在している。
阪神５０００系 ５１０１形阪神三宮にて
山陽電鉄サイド
5000系 5605 今津にて
山陽姫路行き 山陽ライナー。
３０５０系 ３６３７ 山陽姫路にて
新造時より冷房機を搭載して４両編成で昭和４７年に登場した３０５０系。その後２次車、３次車と増備が進んだ。
写真の編成の他、計３本は３両編成で増備した都合、付随車を３０００系より冷房改造した車両を組み込んで登場した。
３０５０系 ３６４１ 山陽姫路にて
３０５０系の車体をアルミ製とした車両が昭和５６年に登場した。
それまでに２回山陽電鉄でがアルミカーを製造したが、今回はそのアルミカーの集大成として、今までの実績のある省エネルギー、メンテナンスフリーの他に新しい構造などを取り入れて登場した。