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熊本電気鉄道 熊本市の藤崎宮前〜御代志間を結ぶ路線で、北熊本〜上熊本間の支線もある。ただし、これは運行上の区分で、実際は菊池線上熊本〜御代志、藤崎線上熊本〜藤崎宮前と公称されている。 以前は菊池温泉まで運行されていたが乗客減等の理由により、１９８６年(昭和６１年)に御代志までに短縮された。 ほとんどの区間で同車の路線バスと平行するのが特徴。また、藤崎宮前〜黒髪町間の路面併用区間も見物である。 同社の車両は現在他者の中古車で構成されているのも特徴である ５１０１ 北熊本にて |
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５１０２ 上熊本にて |
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両運転台に改造を施された５０００系。増設された側の運転台は切妻となっており、また運転席が進行方向右側に存在するのが特徴でもある。 ５１０２ 上熊本にて |
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５１０２車内 …こんな所で、懐かしい見慣れたつり革を見るとは…。 ５０００系は、東京急行時代のつり革をそのまま使用しています。 |
| ６０００形 | |
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元、東京都交通局三田線の６０００形。 熊本電鉄導入第１段。 三田線に６３００形が導入されたために余剰となった車両を1995年(平成７年)に４両購入した熊本電鉄。 その当時は非冷房車を冷房車である６３００形で取り替える形を取っていたので、非冷房車のまま熊本電鉄にやって来て、ワンマン改造と平行して冷房改造を施して1995年に２両、1996年に残りの２両が営業開始した。 しかし、赤帯だと昔の三田線みたいですね。 ６１０８ 北熊本にて |
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元、東京都交通局三田線の６０００形。 熊本電鉄導入第２段。 １９９９年９月のダイヤ改正で都営地下鉄三田線の目黒延伸開業時に運転システムがATSからTASC式ATC/ATOへ大幅に変わり、またホームゲートも採用した。 それに都もない新システムに対応できない６０００形は余剰となったため、熊本電鉄は６両購入した。 この時購入した分は既に東京都交通局時代に冷房改造されたために、ワンマン改造等を行い、順次改造を終了した車両から運転開始している。 しかし、熊本電鉄には路面併用区間が存在するので、前面窓部分に警戒色として黄色を塗ってあるのでちょっと三田線時代とイメージが異なる。 また、驚くべき事があり、車内の扉に貼ってある広告は都営三田線そのままになっているのである。 ちょっと、懐かしい広告も見られます。 ６２１１ 北熊本にて |
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南海電気鉄道から購入した２００系 南海時代は２２０００系を名乗っており、高野線で活躍しており、平坦区間から勾配路線まで幅広く使えるため、カメラのズームレンズに例えらてズームカーと名付けられた先代車両の後継であるため新ズームカーと名付けられていました。 熊本電気鉄道に導入されるに当たって、ワンマン改造の他、ドアの増設／移設工事やヘッドライトと行き先方向幕の移設工事など、かなり大がかりな改造工事が行われています。 ２０１ 北熊本にて |