| 洛西営業所 | |
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洛西バスターミナル操車場 洛西ニュータウンを走る京都市交通局の路線のターミナルである洛西バスターミナルに隣接している操車場ですが、平成１５年頃に閉鎖されました。 |
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| 左から ３２７号車 KL-MP37JK改 三菱＋ＭＢＭ 車高調整機能付きノンステップバス ５５０２号車 U-MP618K 三菱＋呉羽 ５２０１号車 U-MP618P 三菱＋西日本車体工業 機械式AT 大型中扉車 |
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| 一般車 | |
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４６７５号車 P-MP618K 三菱＋西工 機械式オートマ車 西７号系統 洛西バスターミナルにて 西７号系統は桂駅西口から桂御陵坂を結ぶ路線です。 |
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５４３９号車 U-MP618K 三菱＋西工 京都外大前にて |
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５４４０号車 U-MP618K 三菱＋西工 西２号系統 桂駅西口にて 西２号系統 桂駅〜洛西バスターミナル 桂駅〜洛西バスターミナルを結ぶいくつかの路線の一つ。 しかしこの路線には２つ枝系統が存在する。 その一つ南春日町回りの臨西２号系統。 もう一つが右京の里回りの特西２号系統である。 特西２号系統は、方向幕には右京の里経由と書いてあり、系統番号が西２号系統としか書かれていない。 しかし、右京の里という新興住宅街を経由するため、本線よりも多少所要時間が掛かってしまう。 |
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５４４４号車 U-MP618K 三菱＋西工 洛西バスターミナルにて |
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５４７２号車 U-MP618K 三菱＋西工 ２８号系統 京都駅前にて |
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５４８１号車 U-MP618K 三菱＋西日本車体工業 京ちゃんバス らくさい号 西５号系統 洛西バスターミナルにて |
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5660号車 U-MP618K 三菱＋新呉羽 洛西バスターミナルにて |
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5683号車 U-MP618K 三菱＋西工 リフト付バス 洛西バスターミナルにて |
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5747号車 U-MP618K 三菱＋西工 ２８号系統 京都駅前にて ２００１年に梅津営業所から移管された２８号系統。 京都駅前から嵐山方面へ乗換無しで行けるため、観光客の利用度の高い路線である。 |
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5922号車 U-MP618K 三菱＋西工 京都外大前にて |
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５９２５号車 U-MP618K 三菱＋西工 京都駅前にて |
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6050号車U-MP618K 三菱＋西工 ７３系統 洛西バスターミナルにて ７３系統は３３系統とは対照的な幅の広い道路五条通りを走り、京都駅へ行く路線です。 |
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6081号車 U-MP618K 三菱＋MBM 洛西バスターミナルにて |
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6082号車 U-MP618K 三菱＋MBM 洛西バスターミナルにて |
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6289号車 KC-MP617K 三菱＋MBM 洛西バスターミナルにて |
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6294号車 KC-MP617K 三菱＋MBM ７３号系統 京都駅前にて 名古屋三菱設計図面のボディを乗せている希少車。 またエンジン形式も若干変わったようだが、エアロスターボディを乗せている車両はとても少ない。 |
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６３０５号車 KC-LV280L いすゞ＋西工 リフト車 西ノ京円町にて 三菱車の多い洛西営業所の中では珍しいいすゞ車。 |
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７８号車 KC-MP717K 三菱＋西工 アイドリングストップ・ニーリング付き ワンステップ車(超低床ステップ) 四条烏丸にて |
| 大型中扉車 | |
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４９６４号車 U-MP618P 三菱＋西工 機械式AT車 西3系統 桂駅にて 洛西ニュータウンから阪急電車桂駅への通勤・通学客を運ぶために導入した大型車。 |
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左 ５４８２号車 U-MP618P 三菱＋西工 右 ４９６４号車 U-MP618P 三菱＋西工 機械式AT車 洛西バスターミナル操車場にて 京都市交通局でも洛西営業所のみに配属されている大型中扉車。通常の車両よりも一回り車長が長いので、同じ西工ボディでも、ずいぶんとイメージが違うように感じる。 |
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５２０１号車 U-MP618P 三菱＋西工 機械式AT車 西3系統 洛西バスターミナルにて 乗降口サイドから見た大型中扉車。 前後ろドアが標準である関西地区の大型路線車で、珍しく前中扉式を採用している車両。 中扉は東京都交通局のように四折り戸を採用している。 このサイドから見ると、京都市交通局のバス車両のイメージからするとちょっと不思議である。 (都営バスを見慣れているので、違和感はないのだが…) |
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５４８２号車 U-MP618P 三菱＋西工 西3系統 洛西バスターミナルにて 大型中扉車は西３号系統の運用しかみかけないのだが、西３号系統専属なのだろうか…。 |