A-X482 U-HT2MLAA日野＋日野 大田市場にて
品98系統急行品川駅東口−大田市場線
この路線は平日・土曜の早朝に３往復設定されているのみです。
また、撮影したときは平日でしたが、その時の乗務員のスタフを見たら…。
早朝の市01系統(新橋駅〜築地市場)を運用して、それから品９８急行で１往復→品９８へ。
１運用で東京の二大市場へ顔を出す意外な運用でした。
A-X485 U-HT2MLAA 日野＋日野四谷駅前にて
ラッピング：ネスレ日本
平成１２年１２月に四９７系統は田７０系統・都０３系統と統合され、四谷駅前〜四谷３丁目間が廃止された。
四谷駅のバス停は陸橋の上から出発していた。
A-X485 U-HT2MLAA 日野＋日野品川車庫にて
ラッピング：ネスレ日本
２００１年１２月現在のラッピングです。
A-Ｘ486 日野U-HTMLA四９２ 赤羽橋にて
ラッピング：ネスレ日本
平成１２年１２月にて廃止された四９２系統。
A-X487 U-HT2MLAA日野＋日野 田町駅東口にて
ループＸの運用に付くＸ４８７号車。
ただ、ループＸのサボがいつもと違うような…。
A-X488 U-HT2MLAA 日野＋日野品川駅東口にて。
虹０２系統は平成１２年４月から運行開始した路線で、品川駅東口からレインボーブリッジ回り、東京テレポート駅前間を結んでいる路線である。所管営業所は品川営業所本所と、港南分駐所である。
この系統は、台場地区の回り方が廃止された海０１台場循環とほぼ同様なので、ある意味復活とも言えるだろう。(しかも、方向幕番号も近いところに設定されているし(^^ゞ)
厳密に言えば、中止された都市博へのシャトルバスの経路に当たるわけで。
この経路も、ようやく日の目を見たとも言えるのかも知れない
A-X488 U-HT2MLAA 日野＋日野東京テレポート駅前にて。
この写真と下の写真、どこかおかしいところがあります(笑)
そうです、方向幕が海０１になっていますね(笑)
海０１系統は品川営業所・深川営業所の共管路線だったのが、深川営業所のみの担当になり、品川営業所は海０１台場循環の運行へ、そして平成１１年１月品川営業所持ち分の海０１系統台場循環が廃止され、この方向幕はほとんど見ることが出来なかったのだが…虹０２系統が誕生し、方向幕がその後に追記される形になったので、このような方向幕がまた現れるようになりました。(下に続く)
A-X488 U-HT2MLAA 日野＋日野東京テレポート駅前にて
(上段より)
この方向幕の出現条件として、海０２系統が東京テレポート駅前に早着して、回送車の方向幕にて待機する。このとき、これが現れます。
他に海０１系統台場循環の幕も見ることが出来ました。現在では方向幕交換にともない、見ることが出来なくなってしまいました。
A-X488 U-HT2MLAA日野＋日野
品川駅東口にて
A-X489 U-HT2MLAA 日野＋日野港区スポーツセンターにてにて
ループＸ運用にも、遂に専用方向幕が入りました。
フォーマットは既存の系統に準じており、系統部分に『貸切』と書いてあるのが目新しいです。
A-X492 U-HT2MLAA 日野＋日野品川駅東口にて
虹０２系統専用車。
前面にレインボーブリッジをイメージした装飾が施され、ＰＴＰＳ発信器も搭載されている。
ちなみに方向幕は上で説明した台場循環の方向幕です。
…このままでも違和感が無いなぁ(笑)
A-X492 U-HT2MLAA 日野＋日野
品川車庫にて
A-X496 U-HTMLAA 日野＋日野品川営業所にて
ラッピング：日本電気
A-X497 U-HTMLAA 日野＋日野品川営業所にて
虹02系統向けに前面の都章を外してレインボーブリッジをイメージした装飾を施した車両。
それ故に虹02系統以外の運用に付くことは少ない。
A-X498 U-HTMLAA 日野＋日野
品川営業所にて
A-X302 U-HTMLAA 日野＋日野
品川営業所にて
ラッピング：サントリー/サントリーフーズ
A-X304 日野U-HTMLAA品川駅東口にて。
インターシティをバックに出発する品９８系統太田市場行き。
A-V538 日野P-HT233BA 品川営業所にて。
品川営業所の大型車の最古参。
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