東京都交通局深川自動車営業所　ＣＮＧノンステップバス

都バス分駐所＞深川営業所（CNGバス

CNGノンステップバス
	S-E400 KC-LV832L改車高調整機能付きＣＮＧノンステップバス東京ビッグサイトにて
	S-F４６４　KC-MP747K改三菱＋MBM　車高調整付きCNGノンステップバス勝ちどき駅前にて普段は東16系統で運用されている同車。しかし9/1は都05系統で運用されるという珍しい事態が起こった。
	S-G894 KK-RM252GAN改日産＋西工アクセスライン仕様ニーリング付きＣＮＧノンステップバス豊洲駅にて唯一のＧ代車はアクセスライン仕様の中型車。練馬支所に配属されていた以来、久々の登場となった日産の中型車。しかも今回、都営バス発の西日本車体工業製となった。Ｇ代車、なぜか多摩地区仕様と同じく中扉の上に蛍光灯カバーが取り付けられている。
Ｈ代車
	S-H100　KL-LV834L1改いすゞ＋いすゞ車高調整(ニーリング)付きCNGノンステップバス。東京駅八重洲口にて都営バス初のいすゞＥＲＧＡはCNGノンステップバスで登場。しかし、都営バスノンステップ塗装が何となく不釣り合いなような…。しかし、屋根にCNGガスタンクを搭載しているので逆にかわいくなってるような…。
	S-H101　KL-LV834L1改いすゞ＋いすゞ車高調整(ニーリング)付きCNGノンステップバス。晴海埠頭にて東12系統の主たる経由地トリトンスクエアを背にして、晴海埠頭にて撮影。
	S-H102　KL-LV834L1改いすゞ＋いすゞ車高調整(ニーリング)付きCNGノンステップバス豊洲駅にて東１２系統への送り込み回送です。
	S-H103　KL-LV834L1改いすゞ＋いすゞ車高調整付きCNGノンステップバス。晴海埠頭にて
	S-H104　KL-LV834L1改いすゞ＋いすゞ車高調整(ニーリング)付きCNGノンステップバス東京駅八重洲口にて
	S-H106　KL-LV834L1改いすゞ＋いすゞ車高調整(ニーリング)付きCNGノンステップバス東京駅八重洲口にて
Ｋ代車
Ｋ代の三菱ＣＮＧノンステップバスは、全車両北営業所のＣＮＧ充填設備撤去に伴い転入してきた。
	S-K676　KL-MP37JK改三菱＋MBM 車高調整機能付きCNGノンステップバス晴海埠頭にて
	S-K678　KL-MP37JK改三菱＋MBM 車高調整機能付きCNGノンステップバス通り三丁目にて
	S-K679　KL-MP37JK改三菱＋MBM 車高調整機能付きCNGノンステップバス東京駅八重洲口にて
	S-K680　KL-MP37JK改三菱＋MBM 車高調整機能付きCNGノンステップバス東京駅八重洲口にて
Ｍ代車
	S-M123　KL-LV834L1 いすゞ＋いすゞ車高調整機能付きCNGノンステップバス東京ビッグサイトにて
	S-M124　KL-LV834L1 いすゞ＋いすゞ/J BUS 車高調整機能付きCNGノンステップバス東陽操車場にて
	S-M125　KL-LV834L1 いすゞ＋いすゞ/J BUS 車高調整機能付きCNGノンステップバス東京ビッグサイトにて２００４年の新車。車両型式がメーカーホームページによればLV832L1と掲載されている。しかし、LV834L1ではないかという話もある。
	S-M125　KL-LV834L1 いすゞ＋いすゞ車高調整機能付きCNGノンステップバス東京ビッグサイトにてＭ代より側面窓が再び逆Ｔ窓になった。また、行き先方向幕がＬＥＤ式行き先表示器が採用されている。
	S-M126　KL-LV834L1 いすゞ＋いすゞ/J BUS 車高調整機能付きCNGノンステップバス東陽操車場にて
	S-M127　KL-LV834L1 いすゞ＋いすゞ車高調整機能付きCNGノンステップバス東京ビッグサイトにて
Ｎ代車
	S-N396　PJ-LV234L1改 J-BUS＋J-BUS/いすゞ車高調整機能付きCNGノンステップバス門前仲町にてＮ代よりフルフラットから前中ノンステップ仕様に変更が行われている。またJ-BUS製造分は、ＣＮＧ車のみ着色ガラスとなっている。
	S-N397　PJ-LV234L1改 J-BUS＋J-BUS/いすゞ車高調整機能付きCNGノンステップバス錦糸町駅にて
	S-N398　PJ-LV234L1改 J-BUS＋J-BUS/いすゞ車高調整機能付きCNGノンステップバス錦糸町駅にて
	S-N399　PJ-LV234L1改 J-BUS＋J-BUS/いすゞ車高調整機能付きCNGノンステップバス東陽町駅付近にて
Ｐ代車
	S-P538　KL-MP37JK改三菱＋MBM 車高調整機能付きCNGノンステップバス通り三丁目にて

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	S-E400 KC-LV832L改車高調整機能付きＣＮＧノンステップバス東京ビッグサイトにて
	S-F４６４　KC-MP747K改三菱＋MBM　車高調整付きCNGノンステップバス勝ちどき駅前にて普段は東16系統で運用されている同車。しかし9/1は都05系統で運用されるという珍しい事態が起こった。
	S-G894 KK-RM252GAN改日産＋西工アクセスライン仕様ニーリング付きＣＮＧノンステップバス豊洲駅にて唯一のＧ代車はアクセスライン仕様の中型車。練馬支所に配属されていた以来、久々の登場となった日産の中型車。しかも今回、都営バス発の西日本車体工業製となった。Ｇ代車、なぜか多摩地区仕様と同じく中扉の上に蛍光灯カバーが取り付けられている。
Ｈ代車
	S-H100　KL-LV834L1改いすゞ＋いすゞ車高調整(ニーリング)付きCNGノンステップバス。東京駅八重洲口にて都営バス初のいすゞＥＲＧＡはCNGノンステップバスで登場。しかし、都営バスノンステップ塗装が何となく不釣り合いなような…。しかし、屋根にCNGガスタンクを搭載しているので逆にかわいくなってるような…。
	S-H101　KL-LV834L1改いすゞ＋いすゞ車高調整(ニーリング)付きCNGノンステップバス。晴海埠頭にて東12系統の主たる経由地トリトンスクエアを背にして、晴海埠頭にて撮影。
	S-H102　KL-LV834L1改いすゞ＋いすゞ車高調整(ニーリング)付きCNGノンステップバス豊洲駅にて東１２系統への送り込み回送です。
	S-H103　KL-LV834L1改いすゞ＋いすゞ車高調整付きCNGノンステップバス。晴海埠頭にて
	S-H104　KL-LV834L1改いすゞ＋いすゞ車高調整(ニーリング)付きCNGノンステップバス東京駅八重洲口にて
	S-H106　KL-LV834L1改いすゞ＋いすゞ車高調整(ニーリング)付きCNGノンステップバス東京駅八重洲口にて
Ｋ代車
Ｋ代の三菱ＣＮＧノンステップバスは、全車両北営業所のＣＮＧ充填設備撤去に伴い転入してきた。
	S-K676　KL-MP37JK改三菱＋MBM 車高調整機能付きCNGノンステップバス晴海埠頭にて
	S-K678　KL-MP37JK改三菱＋MBM 車高調整機能付きCNGノンステップバス通り三丁目にて
	S-K679　KL-MP37JK改三菱＋MBM 車高調整機能付きCNGノンステップバス東京駅八重洲口にて
	S-K680　KL-MP37JK改三菱＋MBM 車高調整機能付きCNGノンステップバス東京駅八重洲口にて
Ｍ代車
	S-M123　KL-LV834L1 いすゞ＋いすゞ車高調整機能付きCNGノンステップバス東京ビッグサイトにて
	S-M124　KL-LV834L1 いすゞ＋いすゞ/J BUS 車高調整機能付きCNGノンステップバス東陽操車場にて
	S-M125　KL-LV834L1 いすゞ＋いすゞ/J BUS 車高調整機能付きCNGノンステップバス東京ビッグサイトにて２００４年の新車。車両型式がメーカーホームページによればLV832L1と掲載されている。しかし、LV834L1ではないかという話もある。
	S-M125　KL-LV834L1 いすゞ＋いすゞ車高調整機能付きCNGノンステップバス東京ビッグサイトにてＭ代より側面窓が再び逆Ｔ窓になった。また、行き先方向幕がＬＥＤ式行き先表示器が採用されている。
	S-M126　KL-LV834L1 いすゞ＋いすゞ/J BUS 車高調整機能付きCNGノンステップバス東陽操車場にて
	S-M127　KL-LV834L1 いすゞ＋いすゞ車高調整機能付きCNGノンステップバス東京ビッグサイトにて
Ｎ代車
	S-N396　PJ-LV234L1改 J-BUS＋J-BUS/いすゞ車高調整機能付きCNGノンステップバス門前仲町にてＮ代よりフルフラットから前中ノンステップ仕様に変更が行われている。またJ-BUS製造分は、ＣＮＧ車のみ着色ガラスとなっている。
	S-N397　PJ-LV234L1改 J-BUS＋J-BUS/いすゞ車高調整機能付きCNGノンステップバス錦糸町駅にて
	S-N398　PJ-LV234L1改 J-BUS＋J-BUS/いすゞ車高調整機能付きCNGノンステップバス錦糸町駅にて
	S-N399　PJ-LV234L1改 J-BUS＋J-BUS/いすゞ車高調整機能付きCNGノンステップバス東陽町駅付近にて
Ｐ代車
	S-P538　KL-MP37JK改三菱＋MBM 車高調整機能付きCNGノンステップバス通り三丁目にて